汽車和車隊采用車輛跟蹤系統的比例正在上升。現代跟蹤器的外形尺寸已經縮小，功能已經增強，支持主動傳輸數據以進行實時跟蹤。此外還需要備份能力和較低電壓來為系統GPRS芯片組供電。下面讓智信天一給大家詳細介紹。

主動與被動跟蹤器

主動和被動跟蹤器收集數據的方式相同，而且同樣精確。這兩種類型的主要區別與時間相關。主動式跟蹤器也被稱為實時跟蹤器，因為它們通過衛星或蜂窩網絡傳輸數據，可即時指示車輛所在位置。這樣，電腦屏幕就可以實時顯示其運動。這使得主動跟蹤成為有意提高送貨效率并監控員工駕駛情況的企業的選擇。主動式跟蹤器還有地理圍欄功能（可以把此特性想像為強制領域），當車輛進入或離開預定位置時提供警報 。此類系統還有助于防止偷竊，幫助找回被盜車輛。當然，主動式GPS跟蹤設備比被動式更昂貴，并且需要支付每月服務費。

另一方面，被動式跟蹤器成本更低，體積更小，更容易隱藏。缺點是數據存儲有限。信息存儲在設備上，而不是將數據傳輸到遠程位置。要查看其中的任何信息，必須從車輛上取下跟蹤器并插入計算機中。此類系統適用于為工作目的而記錄里程的人員，或有意減少車輛濫用的企業。此外，它們也經常被選用來監視人的行為（想想偵探工作）。如果不需要立即反饋，并且有定期檢查設備數據的規劃，那么被動跟蹤器是一個不錯的選擇。

這兩類跟蹤器本質上都很便攜，并且具有相對較小的外形尺寸。因此，它們需要電池供電，而且要求具有備份能力，以便在斷電情況下保存數據。由于較高的汽車系統電壓和電流需要用于對電池進行充電（通常是單節鋰離子電池），相比于線性電池充電IC，開關模式充電器的充電效率更高，而功率損耗產生的熱量更少，因此是更好的選擇。一般來說，嵌入式汽車應用的輸入電壓高達30 V，有的甚至更高。在這些GPS跟蹤系統中，理想的充電器是12 V至單節鋰離子電池（典型值為3.7 V），具有附加保護措施以承受更高輸入電壓（電池失控出現電壓瞬變時），并有某種備份能力。

汽車和車隊采用車輛跟蹤系統的比例正在上升。現代跟蹤器的外形尺寸已經縮小，功能已經增強，支持主動傳輸數據以進行實時跟蹤。此外還需要備份能力和較低電壓來為系統GPRS芯片組供電。ADI公司的LTC4091是一款高電壓、大電流降壓電池充電器和PowerPath備用電源管理器，具有熱調節和其他全面的保護功能，為車輛跟蹤應用提供單芯片、緊湊、強大且靈活的解決方案，從而使設計人員的任務更簡單、更輕松。

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